«Центр компетенций в строительстве» (ГК «Смарт Инжинирс») проводит серию онлайн вебинаров «Управление строительством в условиях кризиса: новые возможности».

Эксперт трансляции –Прасов Вадим, Управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент», Вице-президент Федерации Рестораторов и Отельеров России

Официальный сайт УК «Альянс Отель Менеджмент» — alliance-hotels.ru/

00:35 – Что такое технический консалтинг
03:51 – Влияние кризиса на сферу технического консалтинга и гостиничного бизнеса
06:42 – Организация удаленного режима работы
07:58 – Назначение технического консультанта. Взаимодействие с заказчиком и проектной группой
10:08 – Соотношение проектов в портфеле
11:47 – Спор дизайнеров и проектировщиков
15:22 – Готовы ли российские дизайн-бюро выйти на международный уровень
18:27 – Организация работы технического консультанта: создание шаблонов или индивидуальный подход
21:39 – Важен ли бренд отеля в гостиничном бизнесе
26:00 – Влияние технического консультанта на этап эксплуатации объекта
28:22 – Отличие сроков и стоимости строительства в России и за рубежом
30:20 – Столкновение пожеланий заказчика и нормативных документов
32:10 – Значимость графика производства работ и графика поставок
34:53 – Опыт Вадима Прасова в сфере технического консалтинга в гостиничном бизнесе
36:34 – Пожелание коллегам строительного и гостиничного рынков

Официальный сайт СМАРТ-И: smrte.ru/
Официальный сайт ЦКС: cccon.ru/

Социальные сети
Инстаграм: www.instagram.com/cccon.ru/
Фейсбук: www.facebook.com/ccconru

Телеграм канал: t-do.ru/ccconNews
Электронная библиотека: t-do.ru/ccconread

В этот раз Рена расскажет о депрессии с точки зрения нейробиологии.
Только ли нехватка серотонина отвечает за депрессию?
Какие нейромедиаторы являются мишенями антидепрессантов?
Триптофановая диета вылечит депрессию?

Наша группа Вконтакте: vk.com/psidub
Сервер Discord: discord.gg/kZWz3qW
Поддержи нас на Patreon: www.patreon.com/PsiDub

Лекция Андрея Курпатова для Академии смысла от 12 февраля 2019 г. (курс «Красная таблетка»)
Купить книгу-бестселлер «Красная таблетка». Литрес (электронная и аудиоверсия): bit.ly/KT_litres bit.ly/KT_audio
Озон: bit.ly/KT_ozonru
Лабиринт: bit.ly/KT_labirint
Буквоед: bit.ly/KT_bookvoed
Читай-город: bit.ly/KT_chitaigorod
РЕСПУБЛИКА: bit.ly/KT_respublica

Что такое случайности и закономерности? Как управляется наше поведение? Почему мы не можем заставить себя что-то делать? Как изменить свое мышление? По каким законам работает мозг?

Академия смысла – практические оффлайн-курсы по развитию навыков эффективного мышления.
YouTube: bit.ly/youtube_sense_academy
Сайт: www.intellect.academy
ВК: vk.com/sense.academy
FB: facebook.com/sense.academy
Inst: www.instagram.com/sense.academy/

Андрей Владимирович Курпатов — президент Высшей школы методологии и основатель интеллектуального кластера «Игры Разума», автор более сотни научных работ, двенадцати монографий и более трёх десятков популярных книг по психотерапии, философии и методологии, изданных совокупным тиражом больше 5 миллионов экземпляров, один из самых читаемых колумнистов «Сноба» snob.ru/profile/28843/blog

Андрей Курпатов в соцсетях
www.instagram.com/kurpatov_official/
vk.com/av.kurpatov
www.facebook.com/av.kurpatov/

Научно-философское общество «Мир через Культуру» представляет вашему вниманию лекцию «Мир тонких излучений».

750 метров в час — с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги.
Полвека назад Китай был одной из самых отсталых стран по протяженности дорог с твердым покрытием. Правительство КНР считало, что есть более важные задачи… Ситуация стала меняться лишь в 80 е годы, когда пришло понимание: без современной дорожной инфраструктуры дальше нельзя. Появился даже лозунг: «Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала строить дороги».

В это время правительство приняло первый план создания сети государственных скоростных автомагистралей и были разработаны соответствующие стандарты качества. Определились с источниками финансирования строительства (средства госбюджета, местных бюджетов, сбор за обслуживание дорог, дополнительные пошлины при покупке машины, акцизы на топливо). С 1985 года все это оформили отдельными законами (у нас многие организационные проблемы не решены по сей день). Тогда же государство разрешило вводить сборы за проезд по шоссе высокого класса для возвращения кредитов на строительство.

Первую скоростную дорогу, Шанхай — Цзядин (18,5 км), открыли в 1988 году, после чего прокладка подобных трасс понеслась по нарастающей. Уже за первое десятилетие Китай достиг в дорожном строительстве таких результатов, на которые у Европы и США ушло более полувека! Сооружение скоростных шоссе подтянуло уровень всего дорожного строительства, позволило отсталой отрасли, где основными средствами производства были лопата, тачка, ручной каток и миллионы низкооплачиваемых рабочих, выйти на современный уровень. Появились серьезные производители дорожной техники.

Строительство скоростных дорог продолжается и сейчас, причем прежними фантастическими темпами. К началу ХХI века их протяженность превысила 10 тысяч км. В 2002 году — уже 20 тысяч, а в 2008 м — 60 тысяч км! К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей.

Согласно Программе развития транспорта на 12 ю пятилетку в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек. Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них — длиной более километра). По количеству современных дорог страна вышла на второе место в мире, а все скоростные трассы были построены за 20 лет!

Ничего нового китайцы не изобрели. Правительственные и региональные институты планируют, как должна расти транспортная сеть — с учетом развития экономики, направления грузо- и пассажиропотоков, роста числа автомобилей. В стране много денег, в том числе и свободных — тех, что можно направить на создание современной инфраструктуры. Риторический вопрос: почему так не сделали в России, когда страну буквально заливали нефтедоллары? В 2005–2010 годах инвестиции на создание сети национальных скоростных автомагистралей в Китае составляли 17–18 млрд долларов США в год, а сейчас, когда основные артерии уже введены в строй, тратят по 12 млрд ежегодно.

Федеральные или местные власти полностью контролируют строительство, но ведется оно, как правило, на деньги подрядчика. А государство или правительство региона заплатит ему только после того, как вся работа будет выполнена, причем именно в рамках той суммы, которая прописана в договоре. Высокие темпы — прямой результат такой системы: строители хотят вернуть вложенные деньги как можно быстрее. При этом не в ущерб качеству: оговоренный срок службы дорог, как правило, не менее 25 лет.

Большинство дорог в Китае бесплатные. Есть и платные дороги двух типов: государственные (построены за счет бюджета) и коммерческие (сооружены за счет собственных или заемных средств компаний). Для простого автомобилиста никакой разницы между ними нет, но по закону государственная дорога должна стать бесплатной после 15 лет эксплуатации, а коммерческая — через 25 лет. Плата для легковых автомобилей —1,3–3,3 рубля за 1 км, в зависимости от времени суток, сезона и т. д. Для грузовых автомобилей — от 3 до 7 рублей, что не сильно отличается от европейских тарифов.

Но есть два отличия от Европы или соседней Японии. Во первых, в городах все дороги бесплатные, даже если это футуристические шестиуровневые развязки, как в Шанхае. А в том же Токио въезд на многоуровневый городской фривей — платный. Во вторых, не всегда есть бесплатная альтернативная дорога, причем в таких случаях каждый раз принимается отдельное решение на уровне правительства.

С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы США Япония Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.

Стихи. Читает С.Крючкова

Научно-философское общество «Мир через Культуру» представляет вашему вниманию лекцию «Как жить, чтобы святу быть».

Приглашаем вас принять участие в мистическом, завораживающем и поистине незабываемом приключении — путешествии к горе Кайлаш и озеру Манасаровар вместе с Садхгуру.

Оригинал видео: www.youtube.com/watch?v=ttU0StW8aIs
…
Подписывайтесь на канал:
www.youtube.com/channel/UC057NSSVc2663UcpoZ0C6EQ?sub_confirmation=1

Официальная страница Садхгуру ВКонтакте: vk.com/Sadhguru

Страница на Facebook на русском: facebook.com/SadhguruRussian

Садхгуру в Инстаграм на русском: www.instagram.com/Sadhguru.Russian

Telegram: t.me/SadhguruRussia

Бесплатные практики иша-упа-йоги онлайн: goo.gl/7t5PiM
…

Садхгуру (Садгуру Джагги Васудев) — это йогин, мистик и основатель фонда «Иша», некоммерческой благотворительной организации, насчитывающей более 7 миллионов волонтеров в 250 центрах по всему миру. Садхгуру преподносит йогу как науку о внутреннем устройстве человека. Созданная им программа «Внутренняя инженерия» произвела качественный сдвиг в отношении людей к вопросам своего благополучия. Благодаря научному подходу «Внутренняя инженерия» получила международное признание и одобрение от ведущих корпораций, университетов и глобальных форумов, таких как «Гугл», «Дженерал Электрик», Всемирный банк и других. На сегодняшний день «Внутренняя инженерия» вошла в жизни более чем 100 миллионов человек.

Full Char Dham Parikrama movie ( с русскими субтитрами ) Ямунотри, Ганготри, Бадринатх, Кедарнатх

Yamunotri

In this segment, “Yamunotri”, we visit close to the source of the holy Yamuna river. With our eyes we see her sacred waters and with our ears we hear how she descended from the spiritual world. A special feature is beautiful footage the Himalayan mountains.

Gangotri

On the second leg of our Char Dham parikrama we visited the holy site of Gangotri. Gangotri is situated not far from where Mother Ganges flows out of the Himalayan mountains. In the town of Gangotri is a beautiful temple where Mother Ganges is worshipped and people can be seen bathing in her sacred waters in the many ghats along the river. In this video we see scenes of Mother Ganges in both Haridwar and Gangotri as we hear of her descent from the spiritual world into the material creation.

Kedarnath — The Abode Of Lord Siva

Kedarnath was the third stop our on pilgrimage to the Himalayas. Despite a devastating flood in 2013 which destroyed much of the infrastructure, the temple remains intact as it has for 5,000 years. It was built on the order of the five Pandava brothers for the express worship of Lord Siva. The Siva lingam inside is in the shape of a hump. Adi Sankaracarya renovated the temple and lived in Kedarnath for sometime. He actually passed away there at the age of 32 years. His samadhi was near the temple but was washed away in the flood in 2013. Vaisnavas worship Lord Siva as the greatest Vaisnava, a per the statement in Srimad Bhagavatam.

Badrinath — A Destination Supreme

Badrinath is famous as one of the larger Char Dhamas of India. Those dhamas are Ramesvaram, Jagannath Puri, Dwarka and Badrinath. Situated high in the Himalayas on the banks of the Alakananda river Badrinath has been visited by great saintly persons since time immemorial. The deity in the temple is self-manifested from a salagram sila and is two feet high. During the winter when it becomes unbearably cold, the temple is closed for 6 months. Before closing the doors the pujaris light a ghee lamp which is found to be still burning when they open the doors 6 months later. It is understood that Narada Muni and various demigods perform the worship during those cold winter months. Nearby is the cave where Srila Vyasadeva wrote down the Vedic scriptures. The border of China is only a few meters away.

Мифы о моторных маслах и их разоблачения! is.gd/Sj3jtP

Денис на своем легендарном Toyota Land Cruiser Prado 150 решил дать последний бой мажорам на Рэйнж Роверах и Геликах. Выбрали снова карьер и проезали самые серьезные препятствия. А за компанию с ними поехали зарубиться:
Subaru Forester
Mercedes G500
Toyota Prado 120
Toyota Prado 70
TLC 200
Нива
Уаз
и многие другие!
— РЕКЛАМА НА КАНАЛЕ: agunterev@Gmail.com
— ХОЧЕШЬ ПОПАСТЬ К НАМ? СОТРУДНИЧЕСТВО: ManagerAnton@mail.ru
— INSTAGRAM:
Антон: www.instagram.com/manageranton/
Алексей: www.instagram.com/a.kapoon/
Ирина: www.instagram.com/irinakolesnikova7/?hl=ru
Паша: www.instagram.com/bassmobile_31/
Денис Еремин: www.instagram.com/deremin
Илья: www.instagram.com/hoha_031_/?hl=ru
Денис Сухов: www.instagram.com/suhov3d/?hl=ru
Миша Медвежонок: www.instagram.com/mmedvedikk/?hl=ru

АНОНСЫ ВЫЕЗДОВ: vk.com/belrace

МУЗЫКА ИЗ ВИДЕО ТУТ: vk.com/managerantonsound

ВТОРОЙ КАНАЛ ТУТ: www.youtube.com/channel/UC83S32U68Qs5MEgLW_yX9Og

— Видео и монтаж: Гунтерёв Антон vk.com/agunterev

#ТОЙОТА #ПРАДО #ГЕЛИК #ОФФРОАД #БЕЗДОРОЖЬЕ